Электротельфер выходит из строя не «вдруг»: сначала проседает тормоз (груз садится после остановки), затем воет редуктор, канат даёт «волну» и обрывы прядей. Каждый из этих признаков — повод остановить работу, а не «дотянуть до выходных».
Болгарские тельферы 2–12,5 т мы ремонтируем на своём участке: валы, шестерни, резинометаллические муфты изготавливаем сами, не ждём контейнер с рамой.
Замена целиком оправдана, если трещина в корпусе барабана, выработка расточек под подшипники «в овал» или стоимость ремонта превышает 60–70% цены нового узла с сопоставимым остаточным ресурсом.